嘉兴专业的IATF16949认证 办理流程

IATF16949五*具指的是什么


ISO/TS16949（已经改为IATF16949:2016了）五大核心工具的内容包括： 1、APQP&CP：产品质量先期策划与控制计划。 2、FMEA：潜在失效模式及后果分析，主要分两种：设计（产品）潜在失效模式与后果分析—DFMEA，过程潜在失效模式与后果分析—PFMEA。 3、P**：生产件批准程序。 4、SPC：统计过程控制。 5、MSA：测量系统分析。实践中，这样的五本工具书还是不够的，需要的还有德国的VDA6.3 《过程审核》和 VDA6.5《产品审核》。

IATF16949五*具指的是什么？
ATF16949五*具源自北美三大汽车制造商。刚开始时只要求汽车一、二级供应商推行IATF16949五*具,后来全世界的主要汽车制造商都要求供应链推行,如如比亚迪、奇瑞等。发展至今,IATF16949五*具的推行已不再局限于汽车制造商。**主要的制造商都在要求供应商推行APQP等五大质量工具,如如华为富士康等。由此看来,IATF16949五*具已成为制造业走向国际的必要管理工具。


IATF16949五*具为重要的一个工具APQP,即产品质量先期策划。品质是制造出来的更是设计出来的。一个新项目的前期设计至关重要因此产品质量先期策划必须做好,否则后续变更异常、投诉会接连不断。APQP实际就是一个项目管理过程,虽然从前期的概念设计、立项、设计验证、试产到到后量产与交货都是要管控的,但其侧重点则在于量产前的设计、验证与评审变更。APQP是一种系统性解决问题的方法,不仅涉及“人机料法环”各部门门的方方面面,同时也强调各动作同步进行。


五*具培训现场

申请IATF16949认证首先要确定公司有汽车供应链客户（即少一款产品终交至汽车整车厂的客户，其次需要近12个月的绩效评价数据及绩效趋势，*三需要手册/程序文件、内审/管理评审等资料，*四，汽车客户的特殊要求，若是不能满足以上要求或没有汽车客户只能申请做符合性认证





一、问：根据转换指导文件规定：组织不能同时进行针对IATF 16949的转移（transfer）审核和转换（transition）审核。那么，原先持有ISO/TS 16949 认证的组织，是否可以转移至新的认证机构并由新认证机构进行初次认证审核？


答：如果组织持有有效的ISO/TS 16949:2009证书，根据转换指导文件规定：禁止任何其它认证机构接受该组织作为新的客户。





二、问：在开始转换审核前，组织是否需要根据 IATF 16949进行管理评审？


答：在IATF认可的认证机构对组织进行转换审核前，组织需要证明管理评审的要求均被满足。


该证明应当通过一次全新的、依据IATF 16949:2016的管理评审来进行。不过，在进行转换审核时，该要求也可以通过以前已进行的按照ISO/TS 16949:2009要求的管理评审与针对IATF 16949:2016新增要求的补充管理评审相结合来实现。





三、问：在开始转换审核前，组织是否需要根据IATF 16949进行全面的内部体系审核？


答：在IATF认可的认证机构对组织进行转换审核前，组织需要通过一次全面的按照IATF 16949:2016要求进行的内部体系审核，以证明IATF16949:2016的相关要求均被满足。


不过，在进行转换审核时，这个要求也可以通过之前已经按照ISO/TS16949:2009要求进行的全面的内审与针对IATF 16949:2016新增要求的补充内审相结合来实现。





四、问：是否允许认证机构在开始转换审核之前进行预审核？


答：不允许。不过，在开始审核前，认证机构可以提供少半天的现场额外审核人天，以收集并评审遗漏的审核策划信息（具体参阅IATF相关转换审核要求）。





五、问：是否允许认证机构在开始转换审核之前进行差距分析？


答：不允许。





六、问：在集团审核方案中，是否需要对每一个制造现场进行文件评审？


答：需要。即使是在具有同样的质量管理体系的集团审核方案中，每个制造现场均需提供所要求的相关文件。





八、问：在开始转换审核前，组织是否需要根据IATF 16949的新流程收集12个月的数据？


答：不需要。





九、问：针对集团审核方案中的各制造现场，其转换审核是否允许减少一定的审核人天（例如，-20%、-30% 等）？


答：允许，转换审核将根据与再认证审核相同的要求进行计算人天。





十、问：当一位认证机构的审核员，根据计划需要进行7个人天的审核，审核是否必须按照连续的自然日进行？例如，审核是否可以安排为周一至周五以及下一周的周一至周二？


答：如果一位审核员的审核天数**过五天，应根据IATF规则条款5.7，必须按照连续自然日排程并进行现场审核。不过，对于转换审核，IATF允许按照该制造现场的连续工作日排程并进行现场审核。





十一、问：根据该转换指导文件的要求，允许不止一位审核员参与转换审核。这些审核员是否能够继续参与后续的监督审核？


答：参与过转换审核的审核团队的一位成员，将被允许作为审核组员参与后续的监督审核。





十二、问：对于组织的外部支持功能，如果在其相关制造现场进行转换审核前，未能完成基于IATF 16949的转换审核，那么负责评审针对该外部支持功能已完成的差距分析以及详细行动计划的审核员，应如何处理？


答：首先，客户应该能够向认证机构的审核团队提供差距分析文件的副本，包括当前新的行动计划（例如，时间表、所分配的职责和实施状态等）。这些信息将由审核员与审核记录一并保留，作为该外部支持功能已掌握 IATF 16949标准的相关知识、已经根据新标准要求完成对其现有体系的分析、且正在实施行动计划来消除差距的证据。以上信息对于后是否决定向该制造现场发放IATF 16949证书，是十分必要的支持。





十三、问：如果一个或多个针对 IATF 16949的转换审核的不符合项在规定的时间期限内未被 解决或者被关闭，会对现有 ISO/TS 16949证书产生什么影响？


答：认证机构须遵循 IATF规则5.11节的要求。在这种情况下，转换审核被认为“失败”，IATF数据库将作相应更新。认证决定为失效，这意味着ISO/TS 16949:2009 证书被撤回，客户将不得不重新开始初次认证审核。





十四、问：如果制造现场已经获得ISO 9001:2015和ISO/TS 16949:2009认证，是否允许减少转换审核所需的审核人天？


答：在这种情况下，不能进一步减少转换审核所需人天。一允许减少审核人天的可能情况是，如果客户决定从ISO 9001:2015升版至IATF 16949，*二阶段审核天数可减少30%。





十五、问：认证机构能够针对 ISO 9001:2015和IATF 16949:2016补充要求分别进行单独审核吗？


答：不允许。IATF 16949 不能被认为是一个可独立实施的质量管理体系标准，而应当作为ISO 9001:2015的补充与其共同实施
IATF(International Automotive Task Force)国际汽车工作组 是由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立的一个专门机构。在和ISO9001:2000版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 这个规范。2009年更新为:ISO/TS16949:2009.目前执行的新标准为:IATF16949:2016。